| 1 milyar Euro’nun üzerinde yatırımla ortaya çıkan yeni Laguna, bu parayı sonuna kadar hak ediyor. |
|
![]("http://w10.gazetevatan.com/pics/gulumsefoto/12457_70_1.jpg") Uzun zamandır “Renault’nun lüks modelleri ne zaman yollara çıkacak” diye sabırsızlanırken, yeni Laguna adeta imdadımıza yetişti. 1 milyar Euro’nun üzerinde yatırımla ortaya çıkan yeni Laguna, bu parayı sonuna kadar hak ediyor. Eski jenerasyon Laguna’dan eser kalmamış. Uzun ve öne meyilli motor kaputu, krom ızgarayla süslenmiş hava girişi, aracı sportif kılan yan çıtalar, son dönemin modası dikiz aynalarında yer alan sinyaller ve arka LED farlar, “Laguna işte budur” dedirtiyor
Laguna, tüm yeni model Renault’larda olduğu gibi kartla çalışıyor, yani bildiğiniz anahtar yok. Otomobilin ön konsolu oldukça kibar ve şık tasarlanmış. Gereksiz düğmeler de yok. Yeni gösterge tablosu üzerindeki tüm kumandalara erişim eski Laguna’ya göre kolaylaştırılmış. Konsoldaki soft touch yani “yumuşak” malzeme başarılı seçim olmuş.
Sakın şaşırmayın çünkü yeni Laguna’da bildiğimiz el freni kolu yok. Yeni sistem olan Hidrolik Park Freni, orta konsolda yer alan küçük bir düğmeyle kumanda ediliyor. Aracın kontağını kapattığınızda ise el freni otomatik olarak devreye giriyor. Yeni Laguna’nın deri direksiyon simidi ise rakipleri gibi klasik değil. Biraz küçük olmasına karşın, alüminyumla birlikte spor otomobil tadı veriyor.
Test ettiğimiz yeni Laguna’da, 110 beygir güç ve 240 Nm tork üreten 1.5 dCi motor var. Tabii herkes “Bu motor, bu aracı kaldırır mı?” diye merak ediyor. Aracın performansı yeterli diyebilirim. Özellikle de yakıt tüketimi şaşırtıcı. 100 km’de ortalama 5.1 litre harcıyor. Yeni Laguna’nın düşük yakıt tüketimini sağlayan etkenlerden biri de gösterge tablosunda yer alan “Gear Shift Indicator” fonksiyonu. Manuel vitesli modeller için geçerli olan bu sistem, yakıt tüketimini minimize etmek üzere sürücüye tavsiyelerde bulunuyor. Nasıl mı? Ekranda görünen vites topuzu, vites değiştirilmesi gereken devirlerde aşağıya veya yukarıya doğru oklarla sizi uyarıyor. Bu arada hemen ekleyeyim, Laguna’da kullanılan kademeli şanzıman sistemi çok rahat ve başarılı olmuş. Yumuşak vites geçişleri sayesinde yorulmuyorsunuz.
Hiç kuşkusuz böyle lüks bir otomobilde insan 2.0, 2.5 litrelik benzinli motorları arıyor ama vergiden kaynaklanan fiyat avantajını düşündüğünüz zaman 1.5 dCi ideal görünüyor. Hız göstergesinde görünen 270 km’de moral veriyor.
Kirli hava içeri giremiyor
Yeni Laguna’nın yol tutuşunda belirgin iyileştirmeler yapılmış. 4.69 metrelik uzunluğuna rağmen eski Laguna’ya oranla atak bir sürüş hissi uyandırıyor. Direksiyon simidini açısına göre yön değiştiren Xenon farlar da virajlarda görüş açısını artırıyor. Direksiyonun artırılan tur açıları sayesinde manevralar da daha rahat hale gelmiş.
Renault, yeni Laguna’da ilginç ayrıntılar düşünmüş. En ilgimi çeken ise aracın içini zararlı gazlardan koruyan otomatik sistem oldu. Sistem basit işliyor. Sensörler dışarıdaki aşırı hava kirliliğini algılıyor ve dışarıyla olan hava bağlantısını otomatik olarak kapatıyor. Bu satırları okurken aklınıza otomobilinizin yanında duran ve siyaha yakın egzos dumanı salan belediye otobüslerinin geldiğine eminim. İşte size kurtuluş formülü. Bir de aracın camlarının buğulanmasından yakınırız ya, Laguna’da buna da bir çözüm bulunmuş. Dikiz aynasının altına yerleştirilen nem sensörü, ön camdaki buğulanmayı önlüyor.
Yeni Laguna 1.5 dCi’ın fiyatı 42 bin 500 YTL’den başlıyor. Ancak bizim kullandığımız en üst donanım olan Dynamique Privilege Business+Premium paketli Laguna’nın fiyatı 58 bin 200 YTL. Yeni Renault Laguna’nın rakiplerine göre en büyük avantajı daha düşük vergi dilimine giren 1.5 litrelik dizel motora sahip olması. Otomobile 3 yıl-150 km garanti verilmesi de cabası...
Yeni Laguna’da tüm Renault’larda olduğu gibi güvenlikten ödün verilmemiş. Otomobil, bağımsız kurum EuroNCAP tarafından gerçekleştirilen pasif güvenlik testleri sonucunda 5 yıldız alan tarihin ilk modeli olmuş, otomotiv dünyasında yeni bir dönemi başlatmıştı. Yeni Laguna da, EuroNCAP’tan maksimum not olan 5 yıldız almayı başardı. 37 üzerinden toplam 36 puan alan yeni Laguna önceki jenerasyona göre daha da ileri giderek Rena- ult’nun pasif güvenlik alanındaki iddiasını ortaya koydu.
VATAN |
| ETİKETLER:Otomotiv,Otomobil Fiyatları,Otomobil Haberleri,Motor Sporları,Sürüş İzlenimi,Bilgi Merkezi,Sıfır Otomobil,Otomobil İlan,Otomobil Markaları,Otomobil,Otomobil Fuarı,Galeri,Galeriler,Arabalar,Dizel Otomobiller,Elektrikli Otomobiller,Otomobil Rehberi,Motor Modeller,Motor Bisiklet,Motor Yarış,Yeni Araba,Son Model,Araba Modelleri,Araba Resimleri,Araba Fiyatları,Model Araba,Araba Satış,Araba İlanları,Araba Galerileri,Arabalar,Araba,Spor Araba,Araba Yarışları,Araba Yarışı,Araba Modifiye,Araç Satış,Araç Sorgulama,Araç,Motosiklet,Mobilet,Otomobil Markaları,Yeni Modeller,En Yeni Modeller |
|
|
| Tavsiye Et |
Yorum Yaz
|
|
|
 |
| YORUMLAR |
| Bu habere henüz bir yorum yapılmamış. |
|
|
|
|
|
|
|
