| Corvette C6 hız bağımlısı yapar |
|
![]("http://w10.gazetevatan.com/pics/gulumsefoto/12216_51_1.jpg") Corvette’in son modeli C6’yı, Türkiye’ye gelmeden önce Fransa’nın Marsilya kentinde denedik. Gecenin karanlığında çıkardığı ses gerçekten de ürkütücü... İnsanda “hız bağımlısı” gibi sürekli gaza basma isteği oluşturuyor. Maksimum hızı 290 km/s... Corvette C6’yla bir taşla iki kuş vuruyorsunuz. Çünkü otomobil hem coupe hem de cabrio olarak kullanılabiliyor
Dünyanın en ünlü spor otomobillerinden Corvette, önümüzdeki yılbaşında Türkiye’ye geliyor. Peki bu sıra dışı otomobilin özellikleri ne? Yolda nasıl bir performans sağlıyor? İşte tüm bu soruların cevabını, Fransa’nın Marsilya şehrinde gerçekleştirdiğimiz test sürüşünde aradık... Türkiye’ye gelmeden kendisiyle Formula 1’in patronu Bernie Ecclestone’a ait olan ünlü Paul Richard pistinde tanıştık.
Hafızalı koltuklar
Corvette C6’nın tasarımı daha önceki beş jenerasyonun etkilerini üzerinde taşıyor. Dev bir motor kaputu, geniş farlar, basık gövde ve kaslı tasarım... İç mekanı oldukça derli toplu, fazla gösterişe yer verilmemiş. Corvette amblemini taşıyan çift renkli deri koltuklar, sizi sarıyor ve rahat bir sürüş pozisyonu sağlıyor. Elektrikli koltuklar, aynı zamanda hafızalı, bir başka deyişle oturduğunuz pozisyon için öyle dakikalarca uğraşmanıza gerek kalmıyor.
Bu arada aracın kapı koluna bir parantez açmak istiyorum. Diğer otomobillerin aksine C6’da eletrikli minik buton sayesinde kapılar açılıyor. İlk başta cam düğmeleriyle biraz karıştırılıyor ama kısa süre sonra alışıyorsunuz.
Corvette C6’yla bir taşla iki kuş vuruluyor. Otomobil hem coupe hem cabrio olarak kullanılabiliyor. Hard top (sert tavan) istenildiği zaman manuel olarak çıkarılıyor ve aracın arkasındaki özel bölüme yerleştiriliyor.
Yol tutuşu çok etkileyici
Motor performasını ise aracın kontağını çevirdiğiniz anda hissedebiliyoruz. Eh kolay değil, Corvette C6’da 437 beygir güç üreten 6.2 litre V8 motor kullanılmış.
Gaz pedalına bastığınız anda başınız kafalıklara çarpıyor. Çok kısa bir düzlükte bile 250 km’de ‘bana mısın’ demiyor. Otomobilin yol tutuşu oldukça etkileyici. Asflatta da, tüm virajlarda da kendini rahatlıkla toplamayı başardı, arkasını hiç atmadı. Corvette’i gazladığınız zaman çıkan ses ise gerçekten ürkütücü.
Yanınızda tanker taşıyın!
İnsanda “hız bağımlısı” gibi devamlı gaza basma isteği oluşturuyor. Hızı seven biri olarak beni etkilemedi desem, yalan söylemiş olurum. Tabii iki motosikletli polis görünce, bu isteğimi içime gömdüm. Bu arada fabrika verilerine göre Corvette’in maksimum hızı 290 km/s...
Corvette C6’nın 6 ileri manuel ve otomatik şanzımanı seçeneği de var. F1 araçlarında kullanılan SeleSpeed yani direksiyondan kumanda edilebilen şanzıman da tercih olarak sunulmuş.
Bu şanzıman hakikisini geliştiren Ferrari’nin yanına yaklaşamasa da ivmelenmeye katkı sağlıyor.
Corvette C6’nın yakıt tüketimi performansıyla doğru orantılı. Hatta yanınızda benzin tankeri bulundurmanızı tavsiye ederim...
Çünkü araç, 100 km’de ortalama 21.2 litre yakıt harcıyor. Sonuçta, Avrupalı spor otomobillerin lüks konforuna alışkın olanlar için Corvette farklı bir alternatif sunacağa benziyor.
Fiyatı cazip ama...
Almanya’da özellikle fiyatının Porsche’ye göre yüzde 30 oranında düşük kalması şansını artırıyor. Corvette C6, Almanya’da 59 bin 990 euroya, Porsche 911, 81 bin 128 euroya satılıyor. Spor otomobilin Türkiye fiyatı, yüksek vergiler nedeniyle yaklaşık 150 bin euroya yaklaşacak.
Corvette C6’nın Avrupa pazarındaki rakipleri Porsche 911 Carrera S, BMW M3, Mercedes CLK AMG... Hangisini alırsınız, karar sizin... Ama şöyle kaslı Amerikan tarzı da ayrı bir havalı...
Corvette Akademisi’nde eğitim veriliyor
Corvette, yeni C6 modeliyle birlikte 2004’ten itibaren Avrupa’da da popüler olmaya başladı. Örneğin General Motors (GM) 2004’te sadece 330 adetlik Corvette satışına ulaşırken, geçen yıl bu rakam bin 305’e çıktı. Hiç kuşkusuz Avrupa’da belirgin bir şekilde artan bu preformansta, potansiyel müşterilere sunulan test sürüşlerinin etkisi büyük oldu. GM, 2007’de 4 bin kişiye Corvette test ettirdi. Bu yıl ise 5 binden fazla kişinin spor otomobili denemesi hedefleniyor. Tabii 5 farklı ülkede uygulanan Corvette Performans Akademisi’ndeki ileri sürüş eğitimleri de cabası...
Hız göstergesi cama yansıyor
Araçta, hız, devir göstergesi sürüş rahatlığı için direkt ön cama yansıtılıyor. Bu da yüksek hızlarda kadrana bakarak dikkatinizin dağılmasını önlüyor. Ufak ama önemli bir ayrıntı.
55 yıllık efsanenin tarihçesi
Corvette C1: 1953-1962
Satış: 69.015
Corvette C2:
1963-1967
Satış: 118.964
Corvette C3:
1968-1982
Satış: 542.861
Corvette C4:
1984-1996
Satış: 358.180
Corvette C5:
1997-2004
Satış: 247.851
Corvette C6:
2004-?
Satış: 247.851
Mete Tanslı-Vatan |
| ETİKETLER:Otomotiv,Otomobil Fiyatları,Otomobil Haberleri,Motor Sporları,Sürüş İzlenimi,Bilgi Merkezi,Sıfır Otomobil,Otomobil İlan,Otomobil Markaları,Otomobil,Otomobil Fuarı,Galeri,Galeriler,Arabalar,Dizel Otomobiller,Elektrikli Otomobiller,Otomobil Rehberi,Motor Modeller,Motor Bisiklet,Motor Yarış,Yeni Araba,Son Model,Araba Modelleri,Araba Resimleri,Araba Fiyatları,Model Araba,Araba Satış,Araba İlanları,Araba Galerileri,Arabalar,Araba,Spor Araba,Araba Yarışları,Araba Yarışı,Araba Modifiye,Araç Satış,Araç Sorgulama,Araç,Motosiklet,Mobilet,Otomobil Markaları,Yeni Modeller,En Yeni Modeller |
|
|
| Tavsiye Et |
Yorum Yaz
|
|
|
 |
| YORUMLAR |
| Bu habere henüz bir yorum yapılmamış. |
|
|
|
|
|
|
|
