Yıl içinde kamuoyunu çok ilgilendiren New York taksi tartışması yaşandığına dikkati çeken Otay, New York taksi projesinin iki aşamalı olduğunu, Türkiyede tartışılan, görüşülen kısmının Geleceğin Taksisi aşaması olduğunu, bu yarışmanın farklı bir markanın kazanmasıyla sonuçlandığını kaydetti.

 

Transit Connectin New Yorkta taksi olarak kullanılması durumunun ise farklı bir konu olduğuna değinen Otay, New York Taksi ve Limuzin Komisyonunun yaptığı toplantıda, bir sonraki modele (Geleceğin Taksisi) geçene kadar bu günkü taksilerini yenileme kararı aldığını bildirdi.

 

Otay, şöyle konuştu:

 

Transit Connect, New Yorkta taksi olarak kullanılmak üzere onay aldı. Bu çok gurur verecek bir konu. Zaten diğer eyaletlerde bu güne kadar önemli çalışmalar yapmış, binin üzerinde taksi üretmiştik. Son 200 taksiyi de New Yorkun ihtiyacına göre hazırladık.

 

Avrupaya ihracatı yıllardır yapıyoruz ama otomotivin ana vatanı olan Amerikaya ihracat zaten başlı başına bir ilk olarak Ford Otosana, Kocaeliye nasip oldu. Şimdi New Yorkun taksilerini ilk Türk üretici olarak yollamak da bize nasip oldu.

 

Temel onay alındıktan sonra oradaki taksi şirketlerine pazarlama hakkı kazandık. Bir kaç marka bunu elde etti. Pazara baktığımızda 13 binin üzerinde taksi var, her yıl 2 bin-2 bin 500ü yenileniyor. Bunun ne kadarını biz satarız bilemem ama önemli bir miktarını karşılarız.

 

Taksiler hafta içinde New Yorka götürülmek üzere ara liman olan Baltimora yola çıktı. Yaz sonu, son bahar gibi, New Yorkta Türk malı, Gölcükte üretilen, Türk mühendisinin dizayn ettiği taksiye binmek herkese nasip olacak.

 

NEW YORKA ÖZEL DİZAYN

 

Nuri Otay, New Yorka gönderilen Transit Connectlerin normal Connectlerden en büyük farkının uzun şasi, yüksek tavanlı olması olduğunu bildirerek, iç donanımında, ön ve arka bölme arasında özel bir takım ayraçlar bulunduğunu, elektronik aksamlarının, izleme cihazları, taksimetreler, kredi kartı post makinelerinin bağlanabileceği özel yapıda üretildiğini dile getirdi.

 

Bu taksilerin bir diğer özelliği de arka koltuklarının biraz daha arkaya çekilerek geniş bir alan yaratmasıdır diyen Otay, Konforu ön planda tutan taksi müşterisinin beklentilerine uygun üretilmiştir. Engelliler için de rampalı otomobiller özel sınıf kategorisinde bulunuyor. Sipariş geldiğinde yapmamız mümkün ancak şu an gönderilenlerde böyle bir özellik yok. Ancak engelli kişinin sandalyesi arka bagaj kısmına rahatlıkla yerleştirilebilir diye konuştu.

 

TÜRK MALINA OLAN GÜVEN

 

New Yorka taksi satabilmenin reklam değeri yüksek bir konu olduğuna vurgu yapan Otay, şöyle devam etti:

 

Türkiyeden Amerikaya ihracat yapmak, Amerikada diğer eyaletlere taksi satmak ilklerdendi. Çok tartışma konusu olan New Yorka da ilk taksi satışını sağlamanın getireceği reklam değeri, Türk malına olan saygının artması, Türkiyenin mühendislik ve üretim, emek gücü ile teknolojisine saygıyı artıracaktır. Türkiyeden satacağımız diğer ürünleri de pozitif etkilemesi beklentimizdir.

 

Otay, Amerikanın Chicago, Illinois, Boston, Massachusetts, Washington, Ohio, Pennsylvania, Missouri, Florida gibi eyalet ya da şehirlerininde Ford Otosan ürünlerinin kullanıldığına işaret ederek, Amerikaya yapılan ihracata ilişkin şunları söyledi:

 

Amerikaya ihracatımız, nazar değmesin her yıl artarak geçti. Bu yıl 35 bini geçeceğini düşünüyoruz. Amerika Birleşik Devletlerine 35 bini geçen Transit Connect ihracatımız olacak, Türkiyede de yüzde 20ye yakın pazar payıyla önemli bir ürün. Avrupaya da satışlarımız artarak devam ediyor. Avrupada otomobil satışlarında düşüş varken, ticari araç satışlarında gerek Transit, gerek Transit Connectde artış var. Temmuz ayında da bu artışın devam ettiğini görüyoruz.

 

CONNECT TAKSİLERİN TÜRKİYEDE KULLANIMI

 

Otay, Transit Connectlerin Türkiyede taksi olarak kullanılması yönünde de görüşlerini şöyle açıkladı:

 

New Yorkta kimin taksi satacağını çok tartıştık, niye İstanbula, Ankaraya böyle bir taksi projesi yapmadık? Bunu tartışmadık. Bir de bunun tartışılmasını bekliyorum. İstanbulun taksisini aramasına da gerek yok. Taksi var zaten. Bunun vergilendirme modelinin yapılması, güvenlik şartnamelerinin hazırlanması ve ardından uygulanması gerekir.

 

Bu konuda çok fazla ince eleyip, sık dokumanın gereği yok. Bu standardı sağlamış, kendini ispat etmiş, New Yorkun bile kabul ettiği bir ürün varken daha fazlasını aramanın gereği yok. Yurt dışında bir şehre standardı, güvenliği yüksek bir taksiyi tartışıyoruz, ama kendi göz bebeği şehrimizin insanlarının konforunu, standardını, güvenliğini göz ardı ediyoruz.

 

Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, 300 bin kapasiteli bir firma olduklarını, bu yıl 290 binin üzerinde üretim yapacaklarını ifade ederek, sözlerini şöyle tamamladı:

 

Üretimimizin yüzde 75ini ihraç ediyoruz. Tüm bunları alt alta koyduğumuzda, adetten daha önemlisi, bunun sağlayacağı itibardır. Türkiyede üretilmiş, geliştirilmiş bir aracın New York caddelerinde gezebiliyor olması, dünyanın en zor beğenen, en fazla tüketimi olan ülkesinin, en önemli şehrinde endam ediliyor olmasının, Ford Otosan ve Türk Malı araçlara önemli bir itibar sağlayacaktır. Bu yönüyle çok daha gurur verici. Yoksa konu sadece 1000 - 2 bin aracın ihracatı değil.